Laten we op onze reis om de kennis over voertuigonderhoud te verkennen onze aandacht weer richten op de "Wei Academy"-een uitgebreid platform voor vrachtwagen-gerelateerde bronnen die regelmatig worden bijgewerkt om robuuste ondersteuning te bieden voor veilig rijden. Momenteel hebben fabrikanten van zware- vrachtwagens, bussen en aanhangwagens in regio's zoals Europa en Amerika automatische remstellers als standaarduitrusting voor trommelremsystemen ingevoerd. Hoewel deze functie in China op grote schaal wordt gebruikt in bussen, blijft de acceptatiegraad ervan in vrachtwagens relatief laag-momenteel minder dan 10%. De nieuwe GB7258-regelgeving bepaalt met name expliciet: "Vrachtwagens en voertuigen voor speciale{9}} doeleinden met een brutomassa van meer dan 3.500 kg, opleggers- met een brutomassa van meer dan 3.500 kg, en alle voertuigen die gevaarlijke materialen vervoeren, moeten zijn uitgerust met automatische remkrachtafstellingsinrichtingen voor hun bedrijfsremmen." Dit mandaat zal ongetwijfeld dienen om de veiligheidsprestaties van vrachtwagens in China verder te verbeteren.
Met dit doel voor ogen zullen we nu een-diepgaande analyse geven van de specifieke installatie- en afstellingsprocedures voor automatische remstellers, gepresenteerd in een duidelijk en gemakkelijk-te-begrijpend format.
Installatie- en aanpassingsprocedures
Stappen voor het installeren van de U--vorkkop
Gebruik eerst een trekstang om de grote veer in de remactuator met dubbele-kamer te vergrendelen. Dit is een cruciale stap die stabiliteit tijdens het installatieproces garandeert. (Opmerking: als u werkt met een enkele-actuator, is deze stap niet vereist.)
Let tijdens de installatie goed op de status van de duwkabel met dubbele- kamer. Als de duwstang niet is vergrendeld door de grote veer en zich momenteel in een uitgestrekte (uitgedrukte-) positie bevindt, *probeer dan in dit stadium niet* de automatische remsteller aan te sluiten op de duwstang van de actuator via de U--vorkkop. Zorg er in het bijzonder voor dat u niet per ongeluk de kleine pin van de U--vork insteekt, zodat de nauwkeurigheid en integriteit van de installatie wordt gegarandeerd.
Nadat u de U--vorkkop hebt losgemaakt van de automatische remsteller, schuift u deze op de actuatorstoterstang en zorgt u ervoor dat de grote pen van de U--vork is ingebracht om de verbinding te voltooien.
Gebruik het speciale witte gereedschap van STEMCO om de grote pen van de U--vork uit te lijnen en vast te zetten.
Zodra de grote pin van de U--vork op zijn plaats zit, probeert u tegelijkertijd de kleine pin van de U--vork in te steken. Als de kleine pin niet kan worden geplaatst, pas dan de positie van de U--vork- iets aan door deze naar voren of naar achteren te draaien- totdat de kleine pin soepel naar binnen schuift.
Zorg ervoor dat de U--vork op de duwstang is geschroefd tot een diepte van minimaal 1/2 inch (ongeveer 12,7 mm).
Installatiestappen voor automatische remsteller
Breng eerst een geschikte hoeveelheid vet aan op het gegroefde gedeelte van de nokkenas en schuif vervolgens de automatische remsteller soepel op de nokkenas.
Draai vervolgens met behulp van een 7/16" dopsleutel of moersleutel de zeskantmoer op de remsteller met de klok mee totdat het busgat op het stellichaam perfect uitgelijnd is met het vorkkopgat.
Steek twee pennen van de juiste maat -eerst door de 'Auto Check'-indicator- en druk ze vervolgens samen in de vorkkopgaten van de remsteller.
Plaats de twee splitpennen afzonderlijk en zorg ervoor dat de "Auto Check"-indicator correct naar de "Home"-positie wijst die op het stellichaam is gemarkeerd.
Gebruik een punttang om de nokkenasring en borgring op de juiste manier te monteren.
Afstelling remspeling
Draai eerst met een dopsleutel van 7/16" de zeskantmoer op de remsteller met de klok mee totdat de remvoering volledig contact maakt met de remtrommel. Om een nauwkeurig contact te garanderen, wordt aanbevolen een momentsleutel te gebruiken om de zeskantmoer vast te draaien tot 27 N·m. Dit zorgt ervoor dat de remvoering en de remtrommel perfect passen, ongeacht de fysieke kracht van de bestuurder. Draai vervolgens met behulp van een dopsleutel van 7/16" de zeskantmoer op de automatische remtrommel. tegen- met de klok mee over een hoek van 135 tot 180 graden. U kunt hem ook langzaam tegen de klok in draaien- totdat de automatische remsteller twaalf keer een duidelijk "klik"-geluid laat horen, terwijl u tegelijkertijd lichtjes met een hamer op de remtrommel tikt; u hoort een helder, helder geluid (wat aangeeft dat er voldoende speling is tussen de remtrommel en de remvoering). Deze procedure zorgt ervoor dat de pasvorm tussen de remvoering en de remtrommel optimaal tot stand komt.
Luchtkamerslag controleren
Breng eerst de servicekamer van de tweekamereenheid op druk tot 90 psi. Zorg er tijdens dit proces voor dat de grote veer in de parkeerkamer vergrendeld blijft, of -indien nodig-comprimeer de grote veer door luchtdruk op die kamer uit te oefenen. Dit zorgt ervoor dat de luchtkamerslag nauwkeurig kan worden gemeten aan de hand van de beoogde specificaties.
Meet met behulp van een meetlint nauwkeurig de afstand vanaf de voorkant van de luchtkamer tot het middelpunt van de grote pin op het juk. Leg deze waarde gedetailleerd vast en wijs deze aan als L1.
Terwijl het rempedaal volledig is ingetrapt en de duwstang van de luchtkamer in de volledige -rempositie staat, gebruikt u het meetlint opnieuw om de afstand te meten vanaf de voorkant van de luchtkamer tot het middelpunt van de grote pen van het juk. Noteer deze waarde en wijs deze aan als L2. Bereken vervolgens het verschil tussen L2 en L1 (dwz L2 - L1); de resulterende waarde mag de gespecificeerde werkslag van de luchtkamer, L, niet overschrijden (zie onderstaande tabel voor de werkslagspecificaties voor verschillende luchtkamergroottes). Let bovendien tijdens het remproces op de "Auto Check"-indicator om er zeker van te zijn dat deze normaal binnen de groene zone beweegt. Zodra de bovenstaande stappen zijn voltooid, wordt het installatieproces als voltooid beschouwd.
Mocht het tijdens de levensduur van de automatische remsteller nodig zijn om de remvoeringen of de remtrommel te vervangen, dan moet u stap 3 en 4 strikt volgen om de remspeling opnieuw af te stellen en optimale remprestaties te garanderen. Onder alle andere omstandigheden behoeft de automatische remsteller geen verdere afstelling.
