Een schijfremklauw-ook wel remklauw genoemd-is een cruciaal onderdeel van een schijfremsysteem. De primaire functie ervan is het garanderen van de veilige werking van een voertuig door het vertragen te vergemakkelijken, het voertuig volledig tot stilstand te brengen of de wielen in een stationaire positie te houden.
Het werkingsprincipe van een schijfrem kan worden vergeleken met een draaiende schijf: wanneer men de schijf tussen duim en wijsvinger knijpt, stopt de schijf met draaien. In deze analogie vervullen de duim en wijsvinger de rol van remklauw.
In een auto bestaat een schijfremsysteem doorgaans uit een hoofdremcilinder, een remschijf en de op de schijf gemonteerde remklauw. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, drijft remvloeistof onder hoge druk een zuiger aan die zich in de remklauw bevindt; deze actie dwingt de remblokken tegen de remschijf, waardoor de benodigde remkracht wordt gegenereerd.
Schijfremmen worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: massieve schijfremmen en geventileerde schijfremmen. Geventileerde schijfremmen hebben een opening tussen de twee zijden van de remschijf, waardoor de luchtstroom door het interieur kan stromen. Dit ontwerp maakt gebruik van de beweging van lucht om de warmteafvoer en de koelefficiëntie te verbeteren-een eigenschap die ze superieur maakt aan standaard massieve schijfremmen.
